音公司雇佣了Norsk Titanium AS来打造其波音787 Dreamliner的第一个钛合金部件，这家挪威3D打印创企表示，每架波音飞机会因此节约300万美元的生产成本。

波音公司于本周一宣布了这次合作协议，这将加快其787飞机的盈利，这也标志着越来越多的行业开始信任3D打印金属部件的耐用性，相比之下这些部件的传统制造方式要昂贵的多。

熟悉该行业的人表示，相比铝，强度高、质量轻的钛合金要贵上7倍，一架Dreamliner造价为2.65亿美元，其中在钛合金上就花了1700万美元。

波音正在尝试减少787对钛合金的需求，这个系列的飞机需要因为其碳纤维的机身和机翼而需要更多的金属。同时，欧洲空中客车集团研制的A350飞机也需要大量的钛合金。

Norsk Titanium的营销副总裁Chip Yates表示，每架Dreamliner至少会节约200万美元到300万美元左右，2018年起，会有越来越多的飞机部件通过3D打印进行制造。一般来说，波音公司一年能造144架Dreamliner，但它拒绝透露Norsk的技术能帮公司节约多少钱。在损失了近290亿美元后，Dreamliner系列正式于去年开始盈利。

Yates表示，Norsk早在一年前就开始和波音进行合作设计787的零部件，并试图取得美国联邦航空管理局（FAA）的认证。

Norsk预计美国管理部门会在今年下半年授权其3D打印零部件的许可。Yates表示，他们会发现这笔买卖太划算了，倘若Norsk无需将制造的每种零件都交给FAA认证，那么每架飞机省下的钱就更多了。

通用电气也开始通过3D打印去制造飞机引擎的金属燃料喷嘴。Norsk和波音表示，在飞行过程中，钛合金是第一种能承受机身压力的材料。

同时Norsk还表示公司将在挪威进行零件打印，但计划年末在其纽约普莱茨堡6200平方英尺的工厂里，安置9台打印机。

免责声明:凡注明来源本网的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，欢迎转载，注明出处。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。